Fältförsök vintern 2006/2007

Totalt sett så innefattade fältförsöket under säsongen 2006/2007 20 bilar som rullade på vägarna i Göteborgsområdert, 10 med SMS-kommunikation och 10 med GPRS-kommunikation. VViS information( väderstation) och bildata jämfördes med varandra.

Vid de flesta tillfällena bekräftar Vädermodellen och Bildata varandra och vi kan dra slutsatsen att Bildata fungerar för att påvisa halka på vägen

• När Vädermodellen indikerar mycket halka signalerar bilarna många halkvarningar.
  
  
• När VViS indikerar att det är måttlig halka signalerar bilarna ett uppenbart men fåtal halkvarningar.
  
  
• När VViS indikerar måttlig, men varierande halka signalerar bilarna varierande antal halkvarningar.

Men det finns tillfällen då Vädermodellen och Bildata motsäger varandra.

• Vädermodellen indikerar att det är mycket halt medan bilarna registrerar inte någon halka. Vår slutsats är att det troligen beror på att vinterväghållningsåtgärder genomförts. Dessa registreras inte av Vädermodellen men tydliggörs genom Bildata. Bildata fungerar därmed som ett viktigt komplement till Vädermodellen.
  
  
• Vädermodellen indikerar att det inte är halt medan bilarna registrerar halka. Vår slutsats är att det finns specifika vädersituationer som inte klassats som potentiella halktillfällen, men som i praktiken skapar hala vägar. Även här fungerar Bildata som ett komplement till Väder-modellen.

Vill du läsa utförligare om testförsöket kan du ladda ner
Rapport september 2007 här.